到了四季度，中国车企开始冲刺2025年KPI的关键时刻了！作为国产新能源龙头品牌金牛配资，比亚迪今年年初发布的销量目标为460万辆。而在前三季度，比亚迪全球销量达326万辆，达成率为71%，所以剩下的29%就靠四季度来完成了。一般情况下，四季度车企们总会给出一些优惠政策来冲击销量，所以我觉得比亚迪今年超额完成的概率很大。
不过，即便到了四季度，比亚迪也没有躺平，反而在新车上进入“密集投放模式”。咱们来看看，它带来哪些新车？
首先是在售车型的小改款升级：
10月11日，比亚迪汉长续航版上市，其中，DM-i车型纯电续航为245km，综合续航达1560km；EV车型提供635km和705km两种纯电续航车型。该车系的起售价为15.98万元，与老款汉低续航版本几乎持平。
展开剩余84%10月20日，方程豹豹5长续航版/豹8大五座版上市。其中，豹5长续航版售价26.98万元起，升级后它配备47.8kWh电池，CLTC纯电续航从125km提升至210km，综合续航达1310km。座椅支持一键开启前排大床模式、智能防晕车模式。另外，它还首次搭载比亚迪智能空调2.0系统，系统会实时感知环境并智能调节空调状态。
车内的帝瓦雷音响系统也进行了升级，增加2个门中音扬声器，还新增可拆卸“帝瓦雷联名便携音箱”。
此外，长续航版还能选云辇天神版，搭载云辇-P智能液压车身控制系统。
同时，豹8升级了大五座版，售价37.98万起。它的后排配备带腿托零重力座椅；车内置物空间更大，后备箱提升至955L。
两台车还都新增生态接口，而搭载华为崑智驾的版本会升级到ADS4。
10月23日，比亚迪宋家族升级至2026款，包括宋L DM-i、宋Pro DM-i。其中，宋L DM-i换装半隐藏式门把手以及换挡式换挡结构，全系标配云辇-C车身控制系统、TBC高速爆胎稳定控制系统。另外，它原来的75km车型将取消，CLTC纯电续航112km的车型升级到130km，160km车型升级到200km。
而26款宋Pro DM-i也同样换装怀挡式设计，在75km和115km续航的基础上金牛配资，新增133km车型。
除此之外，还有26款秦L DM-i。看，这一波更新就有6台新车了吧？那除此之外，还有哪些呢？
1.夏Pro
这是比亚迪夏MPV的年度改款车型，它增加了车顶激光雷达，预计将搭载天神之眼B-驾驶辅助激光版。另外，就工信部申报的信息来看，它会有纯电续航为160公里的版本。
除了硬件的升级，相信座舱配置上也会有进一步提升。夏的定价在25万-30万元区间，如果夏Pro定价再低一些，相信会有更好的表现。
2.腾势N8L
腾势N8L与腾势N9将组成“双星子”车型面向用户，其中N8L更聚焦家庭使用，它的定位为中大型SUV，将在10月28日上市，从预售价31.98万-34.98万元看，这台车上市后很有机会下探到30万元内。
N8L采用与N9相同的外观，整体略短一点，车长为5200mm/轴距为3075mm，比N9短了58mm/50mm。车内“冰箱彩电大沙发”都有，包括副驾娱乐屏、后排吸顶屏等，还有双零重力座椅、11升车载冰箱等。
该车搭载易三方技术，标配2.0T三电机插混，综合功率560Nm，零百加速3.9秒。此外还有云辇-A空气悬架、后轮双电机转向、易三方泊车、天神之眼B-辅助驾驶激光版等配置。
不过其实现在大六座SUV产品力都大差不差了，拼的就是品牌力+价格，腾势的品牌认知度对比同级别高端热销车型还是差了点，好在有比亚迪背书，看好长期稳定性。此外，N8L还有一个差异化核心亮点，那就是玩生态，提升人车生活的连接。你觉得它卖多少钱可以热销呢？
写在最后
这么一算金牛配资，光10月份，比亚迪从升级改款到推新车，总共就有8台车，实在在猛啊！你觉得比亚迪今年能完成年KPI吗？留言探讨下吧！
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